Las punteras (o patillas de cambio) se instalan de forma diversa en función de su tipología, necesidades y características. Vamos a ver los tipos principales en este post
Montaje exterior
Montaje exterior con conjunto de tornillos sin roscar al cuadro ni a su puntera (METSR)
Montaje exterior con 1 tornillo roscado al cuadro o a su puntera (ME1TRCP)
Montaje exterior con 2 tornillos roscados a su puntera (ME2TRP)
Montaje exterior con 2 tornillos roscados al cuadro (ME2TRC)
Montaje exterior con 3 tornillos roscados a su puntera (ME3TRP)
Montaje exterior con 3 tornillos roscados al cuadro (ME3TRC)
Montaje interior
Montaje interior con 2 tornillos roscados a su puntera (MI2TRP)
Montaje interior con 3 tornillos roscados a su puntera (MI3TRP)
Montaje interior con 2 o 3 tornillos roscados al cuadro (MI23TRC)
Otros montajes
Montaje por la parte trasera con 2 o 3 tornillos roscado a un lado de la puntera (MT23RLP)
Montaje a través del eje (MTE)
Montaje desde abajo con 1 o 2 tornillos roscado al cuadro (MA12TRC)
