Punteras de cambio

Si tú también te has encontrado con la situación de tener que cambiar la puntera de cambio de tu bicicleta (también conocidas como patillas de cambio) te habrás dado de bruces con la desagradable sensación de que ¡es todo un lío!.

En cualquier otro tipo de componente para bicis seguramente mirando entre dos o tres modelos diferentes vas a encontrar el que necesitas. Pero en patillas de cambio hay una auténtica barbaridad de tipos de puntera diferentes. No es que cada marca tenga las suyas, ¡nada más lejos de la realidad!. Cada modelo de bicicleta puede usar unas diferentes, incluso pueden cambiar de un año para otro. Existen fabricantes como Marwi, Union y otros que se encargan de fabricarlas y así tener un catálogo completo que cubra todas las necesidades de los consumidores. Pero, claro, para los consumidores de a pie que a duras penas sabemos cambiar una cubierta elegir entre los doscientos o trescientos tipos diferentes que existen nos parece imposible.

¿Qué es una patilla de cambio?

Se trata de una pieza de la bici que por un lado se atornilla al cuadro para su unión al cambio. ¿Y por qué no va unido directamente el cambio al cuadro? ¡Es muy sencillo! Vamos a verlo!

En esta imagen vemos un ejemplo de sujección de la puntera al cuadro

¿Para qué sirven las punteras de cambio?

Son un elemento que protege la parte más débil de toda la bicicleta: los cambios. Las patillas de cambio funcionan en la práctica como los fusibles en los circuitos eléctricos, si falla algo o hay un accidente, partirá antes la patilla que nuestro preciado cambio.

¿Qué encontrarás en nuestra web?

En nuestra página queremos simplificarte el proceso de compra de las patillas de cambio para tu bici. Aquí puedes llegar con dos situaciones:

  1. No tienes ni la menor idea de qué puntera has de comprar.
  2. Conoces directamente la numeración de la puntera que llevas.

Comprar puntera de cambio por marca y modelo

Este es el caso más sencillo. Simplemente haz una foto a tu patilla de cambio y visita la sección de cada marca. Aunque es probable que haya varios modelos que se apliquen a tu marca y/o modelo con una simple foto de tu patilla podrás identificar la que te hace falta. Y en la mayoría de los casos te mostraremos directamente el enlace para comprarla rápidamente, ya sea a través de Amazon u otras tiendas.

Comprar patilla de cambio por marca

Si conoces la marca navega por todas ellas aquí:

Comprar puntera por numeración

Si conoces la numeración de la patilla que te corresponde, ya sea porque la has encontrado en las especificaciones del fabricante o porque ya la compraste en algún momento anterior, aquí puedes acceder a las fichas de cada una de las patillas de cambio de tu bicicleta.

¿Qué es punterasdecambio.com?

Es una web en la que encontrarás el modelo exacto de patilla de cambio que necesitas. Ya sea conociendo el modelo concreto de puntera o si no sabes cual es el que te corresponde, en esta página te ayudamos a encontrar la correcta.

¿Necesitas ayuda?

Escríbenos con una fotografía de tu puntera de patilla (a poder ser desmontada para poder verla en su totalidad), el modelo y marca de tu bici y te mandaremos el enlace de la que te corresponde.

¿Por qué tener varias punteras de cambio?

Muchas veces necesitamos las punteras de forma urgente porque se nos ha roto y nos hemos quedado sin poder usar la bici. Pocos recambios son tan fundamentales y su ruptura nos deja sin más opciones que dejar la bicicleta en piñón fijo.

Tener una patilla de cambio de recambio (o mejor un par de ellas), es una idea excelente. Sobre todo si sueles realizar salidas o marchas largas, no hablemos ya de competiciones de varios días, es importantísimo llevar encima una patilla que nos permita arreglar la bicicleta en pocos minutos.

Una caída o simplemente apoyar la bici mal y que caiga al suelo puede producir que la patilla de cambio parta. Por ello se trata de una de las averías más comunes de la bici. Y sabiendo que los recambios de bicicleta son sumamente caros en general, el caso de las patillas es significativo ya que son muy baratas. Por poco más de 10 euros podemos conseguirlas, así que no hay excusa para no comprar una patilla de cambio ya.

Además, hemos vivido una época en la que ha sido evidente que el tema del transporte y la logística se ha resentido. Antiguamente en pocos días teníamos en nuestro taller o en casa el recambio que quisiéramos, pero ahora puede transcurrir mucho tiempo antes de que una pieza llegue a destino. Por ello es mejor prevenir que curar pidiendo nuestra patilla hoy, aunque ojalá que no nos haga falta hasta dentro de mucho tiempo.

¿Nuestro consejo? Qué compres cuanto antes al menos dos patillas de cambio. Una para tener en casa o en el garaje guardada y otra para llevar encima (que es la más susceptible de perderse). Y que lo hagas lo antes posible. Todos tendemos a alargar este tipo de compras pero en este caso, una rotura de la patilla puede dejarnos sin poder acudir con bici a las próximas vacaciones o quedarnos tirados en la marcha cicloturista que tenemos apuntada en el calendario y por cuya inscripción hemos pagado un buen dinero.

Clasificación de las punteras de cambio por código

Si conoces el código numérico que corresponde a la patilla de cambio de tu bici, es sencillísimo comprarlas. Simplemente eliges la que sea y listo. A veces este código viene en las especificaciones técnicas de tu bicicleta, otras podrás consultarlas directamente al fabricante y a veces tu mecánico también lo sabrá de un simple vistazo. A continuación te mostramos el índice completo de códigos de patillas de cambio:

Clasificación de las punteras de cambio en función de su montaje

Según el número de tornillos que tienen, si se montan por el exterior o interior del cuadro y si son roscados o no lo son, se logra una clasificación de las patillas de cambio:

  • Montaje exterior:
    • METSR: Montaje exterior con conjunto de tornillos sin roscar al cuadro ni a su puntera
    • ME1TRCP: Montaje exterior con 1 tornillo roscado al cuadro o a su puntera
    • ME2TRP: Montaje exterior con 2 tornillos roscados a su puntera
    • ME2TRC: Montaje exterior con 2 tornillos roscados al cuadro
    • ME3TRP: Montaje exterior con 3 tornillos roscados a su puntera
    • ME3TRC: Montaje exterior con 3 tornillos roscados al cuadro
  • Montaje interior:
    • MI2TRP: Montaje interior con 2 tornillos roscados a su puntera
    • MI3TRP: Montaje interior con 3 tornillos roscados a su puntera
    • MI23TRC: Montaje interior con 2 o 3 tornillos roscados al cuadro
  • Otros montajes:
    • MT23RLP: Montaje por la parte trasera con 2 o 3 tornillos roscado a un lado de la puntera
    • MTE: Montaje a través del eje
    • MA12TRC: Montaje desde abajo con 1 o 2 tornillos roscado al cuadro

Puedes ver las imágenes de ejemplos de todas ellas en nuestro artículo sobre los diferentes modos de montaje de las punteras de cambio.

Códigos de patilla de cambio que no se utilizan ya

Cómo sabrás el estándar de denominación de punteras de cambio es el «GH», que consiste en un código con formato «GH-XXX», dónde XXX es un número, por ejemplo GH-001, GH-100, GH-200… Así hasta prácticamente más de 300 referencias diferentes.

Ahora bien, existen o se fabrican en la actualidad todas. Si y no. Hay códigos que no se utilizan comercialmente y que aunque existieron en teoría, ninguna marca «ocupó». Simplemente fueron numeraciones destinadas a I+D pero que no se colocaron como tal en ninguna bicicleta. Es decir, si te suena que tienes estos códigos de puntera de cambio seguro que estás equivocado ya que estas denominaciones ni se utilizaron ni se vendieron nunca. A continuación te damos la lista de ellas:

  • GH-004
  • GH-007
  • GH-008
  • GH-016
  • GH-019
  • GH-024
  • GH-025
  • GH-028
  • GH-030
  • GH-031
  • GH-032
  • GH-034
  • GH-035
  • GH-037
  • GH-040
  • GH-042
  • GH-044
  • GH-046
  • GH-047
  • GH-048
  • GH-050
  • GH-052
  • GH-053
  • GH-054
  • GH-055
  • GH-064
  • GH-065
  • GH-066
  • GH-067
  • GH-070
  • GH-071
  • GH-073
  • GH-074
  • GH-077
  • GH-079
  • GH-091
  • GH-193
  • GH-194
  • GH-195
  • GH-196
  • GH-197
  • GH-198

Cómo puedes comprobar es una lista bastante extensa, más de 40 códigos GH que no se comercializan. Recuerda: no se trata de patillas descatalogadas, por muy antiguas que sean siempre se seguirán produciendo aunque con menor número de unidades disponibles.

¿Cómo se endereza una patilla de cambio?

Sobre nosotros

punterasdecambio.com es una página web dedicada a la comercialización de patillas de cambio para bicicletas. Nos dedicamos a vender mediante diferentes sistemas:

  • Venta de unidades propias en stock: si de una puntera tenemos existencias seremos nosotros mismos quienes te enviemos esa pieza, cobrándote mediante nuestros propios medios de pago seguro, ya sea por transferencia, paypal o tarjeta de crédito/débito (mediante stripe).
  • Venta por afiliación de amazon: en caso de no disponer de una patilla de cambio concreta trataríamos de redireccionarte a ese mismo modelo en la conocida plataforma Amazon, llevándonos nosotros una pequeña comisión. Comprar en ese sitio web es toda una garantía.
  • Venta por redirección a tiendas externas: si no hubiese existencias propias ni en Amazon, te trataríamos de enviar a tiendas online que dispongan de esa pieza en concreto. En este caso es posible también que cobrásemos una comisión directamente (que nos pagaría la tienda, no tú) a dicha tienda en caso de hacerse el pedido.

Cómo ves somos totalmente transparentes al respecto. Si necesitas más información puedes preguntarnos a través de la sección de contacto y te atenderemos encantados.

Aquí trabajamos varios socios que somos auténticos apasionados del mundo de la bicicleta y tenemos varias webs que tratan diferentes temas sobre esta afición. Un ejemplo claro sería ciclismo10.com, una de nuestras páginas más conocidas.